Tabaré Vázquez propuso en 2004 un puerto de aguas profundas con el mismo esquema que la discusión actual

En el marco de la discusión propuesta por una revista de temas navales, en 2004 el candidato por el Frente Amplio Tabaré Vázquez respondió que un puerto de aguas profundas (PAP) sería concebido como un puerto concentrador de cargas para la producción de la región, tal como fue planteado por la actual Comisión del Puerto de Aguas Profundas de 2012-2013.

El número 47 de la Revista Naval, una publicación del Club Naval de setiembre de 2004, consignaba en una de sus 17 preguntas a los candidatos a la presidencia de la República que disputaban la primera magistratura cuál era la necesidad de contar con un puerto de aguas profundas (PAP) en éstos términos: “¿Qué importancia le asigna a la construcción de un puerto de aguas profundas que, para satisfacer la demanda existente en la región, complemente los servicios que hoy ofrece el Puerto de Montevideo?”

Por su parte, Jorge Larrañaga del Partido Nacional subrayó que el respaldo de los gobiernos de la región aseguraría la viabilidad del emprendimiento: “Solo en el marco de un proyecto semejante se podrán asegurar los volúmenes de carga y la infraestructura de acceso que lo hagan viable económicamente”, consideraba en 2004.

Aldo Lamorte, candidato de la Unión Cívica que acumuló votos en 2009 con el sector de Larrañaga, sin dudar decía en 2004 sobre un PAP: “anunciamos la necesidad de que nuestra hidrovía cuente con un PAP, el cual visualizamos en el este del país”.

Por su parte, el colorado Guillermo Stirling señalaba que un PAP “debería ser capaz de canalizar las cargas de la región” y agregó que “no necesariamente” competiría con Montevideo, con lo cual evitó una definición sobre el tema de fondo propuesto por la Revista Naval, la necesidad e importancia del PAP.

Pablo Mieres del Partido Independiente recordó que el país se embarcó en grandes proyectos para prestar servicios a la región y “sobre todo a Argentina” y que “la voluntad de los gobernantes siempre fue superada por los intereses comerciales privados”.

El dirigente del Partido Liberal Julio Vera no vio oportuno la construcción de un puerto de aguas profundas porque quiere reducir el costo del Estado.

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